Eksport

Polskie Fiaty były eksportowane aż do 80 krajów świata. Pod różnymi nazwami. Między innymi jako FSO Montana Break, czy FSO Arizona Pickup

Historia: Zmiana nazwy

Od 1873 Fiat zmienił nazwę na FSO 125p  - wygasła umowa licencyjna z Fiatem.

Fiat 125p – marzenie z czasów PRL

Spoglądając dzisiaj na to auto trudno uznać je za ikonę motoryzacji – w tamtych czasach powstawały legendarne amerykańskie muscle cary, a za zachodnią granicą volkswagen, mercedes, czy audi  prześcigały się już pod względem technologicznym. Tymczasem u nas to właśnie Fiat 125p był wymarzonym autem dla większości społeczeństwa.

„Duży Fiat” (małym był 126p), „Bandzior”, „Kant”, czy „Kredens” to tylko niektóre przezwiska dla tego pojazdu. Doczekał się wielu adaptacji i zastosowań – produkowany jako wersja sedan i kombi, pickup oraz jako samochód rajdowy radiowóz i karetka. Znany jako taksówka numer boczny 1313 z komediowego serialu „Zmiennicy”.

Sukcesy na arenie międzynarodowej!

Fiat 125p w wersjach rajdowych brał udział i dzielnie walczył w rajdach Monte Carlo, rajdzie Akropolis, czy też rajdach lokalnych – odnosząc przy tym umiarkowane sukcesy.

W 1973 roku pobił rekord średniej prędkości na długim dystansie, a w 1977 roku zdobył prestiżową nagrodę brytyjskiego magazynu „What Car” w kategorii najlepsze auto kombi do 3000 funtów – bijąc na głowę między innymi Toyotę Corollę!

Eksportowany do 80 krajów: min. do Ekwadoru, Tajlandii, Kongo, Sierra Leone, Zairu, Kataru, Indonezji, Peru czy Wietnamu.